前段时代，长安启源 E07 在重庆垫江的长安汽车空洞历练场顺利通过了大考，展现出超强的机械素养——"零百"加快 3.96 秒，100-0km/h 制动距离小于 36 米，400 米尾速 185km/h，极速达到 235km/h。

我就相等羡慕，长安启源究竟在机械硬件上使了哪些"魔法"，让 E07 具备如斯出色的得益？

试驾后发现，不管是底盘规格也曾动态性能，启源 E07 齐能与很多豪华 SUV 忘形， 尽管它仅仅一款定位 30 万级别的车型，但它传递给用户的价值，是妥妥达到 50 万级的。

事实上，普及车辆性能绝非简短的数据堆砌，而是对每一个细节的极致砥砺。从车身举座刚性的增强，到 NVH 的讲求优化；从底盘结构的优化盘算，到吊挂参数的精确调校；再到能源总成的圆善匹配与标定……每一项改良齐凝华着工程师们的聪惠与汗水，最终配置了长安启源 E07 "好开"的驾驶感受。

( 本文仅为作家个东说念主不雅点，不代表 DearAuto 态度。 )

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